Cliquer sur les images pour les visualiser:
Le moteur diesel multicylindre industriel vraiment silencieux
Conception
• Moteurs Diesel à 4 temps, refroidis par air, à 2, 3 et 4 cylindres selon le système modulaire.
• Carter moteur en fonte grise, cylindres verticaux disposés en ligne.
• Vilebrequin et bielles sur paliers lisses.
• Cylindres (en fonte grise), culasses (en alliage d'aluminium) et pompes
d'injection séparés.
• Les pistons et bielles sont démontables par le haut.
• Injection directe par injecteur à plusieurs trous.
• Commande des soupapes par culbuteurs, tiges, poussoirs et arbre à
cames latéral.
• Arbre à cames supplémentaire pour commande des pompes
d'injection, avec régulateur centrifuge et variateur d'avance pour
réglage automatique du début d'injection.
• Graissage (central) sous pression au moyen d'une pompe à
engrenages, cartouche filtrante interchangeable et refroidisseur
d'huile dans la conduite principale.
• Ventilateur axial avec alternateur intégré.
• Le Silent Pack est un moteur da la série L sous cocon d'absorption du bruit.
• La bonne accessibilité aux éléments de service et d'entretien est conservée pour les Silent Packs.
Caractéristiques
• Le moteur Diesel prêt à l'installation et à l'utilisation.
• Moteurs Diesel industriels d'emploi universel.
• Consommations de carburant et d'huile extrêmement basses.
• Emission des gaz d'échappement inférieure aux limites fixées pour les machines autres que véhicules routiers dans les pays de la C.E., Etats-Unis et Japon.
• Robustesse et longévité exceptionnelles.
• Grâce au système modulaire, analogie de la plupart des pièces.
• Frais de réparation peu élevés car les cylindres, culasses et pompes d'injection sont séparés.
• Dispositifs de sécurité spéciaux:
- Arrêt automatique sur rupture de courroie
- Surcharge au démarrage automatique
- Filtre à air sec protégé contre le colmatage
- Arbres à cames et pompe à huile entraînés par roues dentées.
• Entretien facilité:
- purge d'air automatique de la pompe d'injection
- les éléments de service et d'entretien sont groupés d'un seul
côté du moteur
- tendeur de courroie hydraulique
• Le moteur Diesel industriel le plus silencieux de sa catégorie.
• Grâce au cocon, le bruit émis est réduit de 90 %.
• Des transmissions auxiliaires bruyantes peuvent être logées à l'intérieur du cocon.
• Le cocon est moins encombrant et plus maniable que tous autres capots ne réduisant pas le bruit mais tout aussi efficace et beaucoup plus léger et moins coûteux que des capots d'appareils complets.
• Le silencieux d'échappement est logé dans un cocon séparé intégré à celui du moteur.
171025
moteurs_hatz
pièces_hatz
pièces_détachées_hatz
pièces_hatz_bretagne
